Диагностика лакокрасочного покрытия - неотъемлимая часть общей диагностики при покупке автомобиля на вторичном рынке. Давно не секрет, что плачевное состояние кузова автомобиля может нанести огромный урон Вашему кошельку. Только покраска (без запчастей) одной детали обойдется Вам в серьезную сумму. И чем дороже приобретаемый автомобиль, тем дороже и последствия ремонта. Слой шпаклевки нанесенный на деталь, скрытый "чужей" сварной шов, покраска без предварительной обработки - рано или поздно дадут о себе знать. Шпаклевка может легко отойти от поверхности от перепадов температур, детонации и образовать микротрещины, которые пропустят воду, соответственно начнется коррозия. Неприятный сюрприз, не правда ли? Мы постараемся помочь Вам избежать лишних трат. Стоимость услуги не высока, учитывая возможность избежать дальнейших финансовых потерь.
Измерив толщину лакокрасочного покрытия на разных участках кузова автомобиля, Вы будете иметь представление о состоянии всего лакокрасочного покрытия.
Как определить состояние лакокрасочного покрытия:
150 микрон - это заводское покрытие;
180-300 микрон – машина подвергалась перекрашиванию;
300 микрон и более - под краской нанесен еще и слой шпатлевки.
Более 300 микрон.... А стоит ли брать такую машину?
Мы - посоветуем Вам, как быть.
Возможен выезд мастера.
