Ремонт суппорта

Всегда своевременно диагностируйте работу всей тормозной системы Вашей машины. Проверяйте износ тормозных колодок и дисков, правильную работу суппортов. Условия эксплуатации автомобиля в России близки к экстримальным. Реагенты, которыми в зимний период пользуются при обработке дорожного покрытия, наносят огромный вред резиновым составляющим ходовой части, деталям из металла. Пыльники суппортов, поршни (тормозные цилиндры), направляющие подверженны преждевременному износу. Следствие - начинает подклинивать тормозную систему, изнашиваются тормозные колодки и диски, машину "ведет" при торможении... Проблема решается полной заменой суппортов, либо их ремонтом. Новые суппорта удовольствие дорогостоящее и не всем по карману, к тому же, не всегда есть необходимость именно в замене детали на новую. Часто суппорт подлежит ремонту.
Что для этого необходимо: Ну во первых, определенные знания и навыки. Во вторых, грамотрый подбор ремонтного комплекта. Есть комплекты, состоящие лишь из набора пыльников и колец поршневых, в некоторые добавляют еще и сам цилиндр. Необходимость замены тормозного цилиндра определяется мастером по месту. Как правило, при своевременном обнаружении проблемы, достаточно заменить лишь резиновые составляющие. Не сомневайтесь, работать отремонтированные суппорта будут не хуже новых! 
Ремонт тормозных суппортов поэтапно:
1. Тормозной суппорт полностью снимается с автомобиля, отключается от шлангов подающих тормозную жидкость;
2. Тормозной суппорт полностью разбирается, снимается поршень (тормозной цилиндр), снимаются все пыльники и кольца;
3. Мастер тщательно промывает суппорт, цилиндр, все подвижные составляющие, наносит специальную смазку;
4. Сборка тормозного суппорта производится в обратном порядке с установкой новых колец и пыльником. 
Практика показывает, что отремонтированный суппорт ("родной") будет служить Вам дольше и лучше, чем новый не оригинальный аналог.
В любом случае, принятие решения о замене суппорта на новый, либо ремонт старого, остается за Вами.

Для примера, стоимость нового суппорта на INFINITI FX составляет от 15 тысяч рублей (один), ремкомплект же обойдется Вам примерно в 1-5 тысяч (комплект на 2 суппорта в зависимости от пр-ля и комплектации). Стоимость работ по замене 1 суппорта (нового) составит около 1-2 тысячи, стоимость ремонта варьируется от 2 до 5 тысяч (в зависимости от сложности работ. Арифметика проста: замена 2 передних  суппортов на указанный автомобиль составит от 32 тысяч, ремонт от 4 до 8 тысяч со всеми запчастями! цена зависит от полноты ремкомплекта. самыми дорогими элементами являются поршни (900-1500 за штуку в зависимости от модели авто)